8月众多航运企业涨价计划夭折

   航运市场的低迷给给航运业、船公司业务造成了打击性的摧残，经历多伦的低价，甚至价格战之后，船公司终于达成了共识，新一轮的涨价风潮又来临。

   中远集运宣布自2012年9月15日开始，上调远东至南美西航线货物运价。每20英尺标准箱上涨500美元，每40英尺标准箱上涨1000美元。

　 中远并不是唯一宣布涨价计划的航运公司，拟在9月不同程度提价的公司还有中海集运、美国总统轮船、东方海外货柜、太平洋船务、马士基航运等。马士基航运CEO施索仁甚至透露，正在酝酿11月1日再度涨价10%-20%。 事实上，各航运公司原定8月也有一轮涨价计划，却因为供求过剩和开始出现的价格战而宣告失败。8月份的运价不仅没涨成，且急剧下跌。从8月开始，运费每周下跌超过100美金，到9月4日，亚欧线20英尺标箱的价格只有1200美元，40英尺标箱的价格也只有2300美元，较一个月前的高位下跌了33%。“好像还没有止跌的意思。

    中海方面的人士则透露，9月中旬在塞班将召开一年一度的全球班轮公司一把手秘密会议，这场高管密会或许会为价格战的前景扫清阴霾，多家船公司将会再度达成共识。