伦敦还是世界航运中心，即使没有港口和集装箱。因为BDI波罗的海指数)那里。这是航运界的普遍共识。研究、编制和发布权威性的运价指数，可以有效地聚集国际知名航运企业信息，为广大航企、外代企业及货主提供准确、真实的海运价格趋势服务，天津从航运大港向航运强港迈进的必经之路。天津国际贸易与航运服务中心主任郑庆跃介绍，近两年来，国沿海南北物资运输需求不时增强，推动了沿海集装箱运输市场的快速发展。去年，国主要沿海集装箱吞吐量突破4000万标准箱，占全国集装箱总吞吐量27%以上。而在天津港集装箱业务中，沿海集装箱发展更为迅速，去年天津港完成的沿海集装箱吞吐量已接近总集装箱吞吐量的一半。

决定了当前沿海集装箱市场具有季节性、市场动摇较大的特点，由于货源结构特征。企业希望可以通过客观数字，及时反映市场动摇性，更好地判断内贸海运市场。因此航运中心在已经发布南方国际集装箱运价指数、南方国际干散货运价指数的基础上，研发、编制了沿海集装箱运价指数。郑庆跃表示。

真实客观反映市场

更重要的让客户信任并使用它这就必需选取最有代表性的内贸航线，发布指数只是第一步。并确保运价指数准确、及时、客观。据航运指数办公室负责人杨静介绍，前期指数选取的样本航线重点包括天津港至广州港（包括枢纽港及驳船点）泉州港、上海港之间的往返航线，覆盖环渤海、长三角、东南沿海及珠三角区域，采集天津、上海、广州、泉州等地区最具市场代表性的内贸航线运价，通过反映样本航线的运价动摇，揭示沿海集装箱运输市场动态及供需关系。

前期采集中，而在保证数据质量方面。编委会选取了各条航线上市场份额比例大、具有代表性的企业作为重点合作单位，并与其签署运价失密协议；指数编制小组以公开的市场运价信息为基础，复核编委会成员单位报送的运价信息并对全过程进行监控，并依照相关测算方式进行指数计算，确保指数真实的反映内贸海运市场动摇趋势。杨静介绍，前期四个多月的测试运行中，该指数与实际市场价格走势保持了极高的吻合度。

该运价指数以2012年7月16日为基期，据了解。基期指数为1000点，每个工作日11:00对外发布，广大港航企业可以通过登录天津国际贸易与航运服务中心网站（tjitsc.gov.cn和天津指数航数网站（tsi.gov.cn查询航运指数。

企业判断市场的风向标”

将是企业的风向标’和‘避风港’天津中远国际货运有限公司营销谋划部经理李津生表示，准确的运价指数趋势发布。近几年来，公司内贸沿海运输量增幅很快，已逾越远洋运输量，占到总运量一半以上。然而大幅的运价动摇也会让航运业主蒙受损失，要减少损失，就必需读懂市场，这就需要有能够准确、及时表征市场的指数。

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